开云kaiyun(中国) 汽车股，又降了
近期，港股及A股汽车产业链走势出现昭着触动。阛阓情怀已从先前的集体走强转向严慎，汽车及产业链板块近日出现大都回调。
3月18日，同花顺数据夸耀，港股汽车板块大都飘绿：收尾发稿前，理念念汽车跌6.17%，报66.9港元；小鹏汽车跌4.28%，报74.85港元；蔚来跌0.89%，报46.9港元……A股方面，宁德期间、亿纬锂能等龙头亦小幅下落。
图片开始：同花顺
然则，一周前的港股汽车板块，还是另一番光景。3月11日早盘，祥瑞汽车一度涨超9%，报17.5港元；宁德期间港股同步发力，涨超8%，站上596港元。彼时，战略暖风频吹——2500亿元超恒久相称国债守旧以旧换新、国度明确拔擢具身智能等翌日产业——疏浚头部企业亮眼功绩，阛阓情怀被连忙燃烧，汽车股呈现普涨模式。
从集体走强到大都回调，不外短短数日。股市的幻化莫测，在这一轮汽车股行情中展现得大书特书。关于股民而言，这种过山车般的体验并不目生。汽车股跌跌涨涨，教悔的不仅是眼神，更是心态。
不利音书接连阻挡
深切分析不错发现，汽车行业正面对来自产业链上游的多重成本“挑战”。这些不利要素的接连开释，胜利影响了投资者的盈利预期。
最胜利的利空来自上游原材料价钱的陆续飞腾。动作新能源汽车中枢零部件的能源电板，其成本与锂资源价钱高度绑定。数据夸耀，电板级碳酸锂价钱从2025年7月的7.5万元/吨涨至2026年3月的17万元/吨把握，涨幅接近130%。仅碳酸锂一项，单车电板成本就增多3000元至5000元。
图片开始：奇瑞
环球锂矿阛阓相同波诡云谲：2月25日，津巴布韦片刻晓示暂停统统原矿及锂精矿出口，次日国内碳酸锂期货主力合约大涨超10%，于今仍在高位启动。动作环球第二大硬质锂矿供应地，亦然中国锂精矿入口的第二大开始国，这一禁令胜利加重了阛阓对锂资源供应的担忧。
除了锂价，芯片短缺问题也日益严峻。近期，车规级存储芯片由于东说念主工智能产业爆发式增长，产能被大幅挤占。数据夸耀，2026年第一季度，车规级DDR5内存价钱飞腾近300%，单车存储芯片成本从700元上升至2000元。
蔚来董事长李斌坦言，2026年企业最大的成本压力来自存储芯片加价，kaiyun“汽车行业和AI、算力中心等抢芯片，难度不小”。理念念汽车供应链副总裁孟庆鹏则暗示，2026年汽车行业存储芯片的供应得志率可能不及50%。雷军此前也露馅，新款小米SU7正面对按季度跳涨的内存成本压力，单车内存成本瞻望增多数千元。
原材料与芯片的双重挤压，胜利传导至车企成本端。3月以来，多家新能源汽车品牌接连发布加价告知。
奇瑞汽车旗下星途品牌晓示，星途ET5高配版加价5000元；极氪关连东说念主士露馅，焕新极氪007GT价钱可能上调近万元；小米集团董事长雷军也发文阐明，新一代SU7详情会加价，“成本上升了不少”。与此同期，部分品牌通过缩减设立、取消优惠等形状变相加价，以缓解成本压力。
此外，战略环境的微调也产生了疏浚效应。2026年起，新能源汽车购置税由免征调遣为减半，疏浚所在补贴的收紧，使得车企在面对成本飞腾时，单车利润空间被进一步压缩。
汇丰此前发布研报指出，近期金属及存储芯片等上游原材料价钱急升，将在短期内给汽车厂商带来显贵成本压力。存储芯片加价或带来1000至3000元的成本飞腾，胜利对电动车的成本结构变成打击。
除芯片外，锂矿等能源电板原材料价钱波动也进一步放大了成本压力，瑞银在2月初的陈说中更断言，“锂阛阓已进入第三次超等周期”，并将2026年碳酸锂价钱预期大幅上调至26000好意思元/吨（约合东说念主民币18.5万元/吨）。
国信证券紧随后来，预测锂价短期有望涨至20万元/吨以上。
图片开始：奇瑞
面对可能到来的新周期和日益复杂的地缘环境，锂业巨头们正不吝重金锁定资源。盛新锂能累计参加约74亿元，将“亚洲迄今探明限制最大硬岩型单体锂矿之一”纳入全资疆土；天皆锂业启动71亿元筹资策画，寻找下一个“格林布什矿”；盐湖股份以352%的溢价拿下青海一里坪盐湖控股权。外洋巨头相同动作频频，力拓、浦项等纷纷加码锂资源布局。
这一切都指向一个标的：锂资源正在成为行业竞争的中枢壁垒，而穷乏资源保险的纯加工企业，将在成本压力与供应链风险的双重夹攻底下临严峻挑战。
关于汽车股而言，短期的涨跌概况仅仅阛阓情怀的波动，但上游资源模式的重塑，正在悄然改写统统这个词行业的游戏限定。锂价周期波动与地缘政事风险双疏浚的期间，谁掌捏了资源，谁就掌捏了主动权。而那些依赖外购原料的车企，不仅成本难以限制，供应链康健性也面对教悔。
汽车股跌跌涨涨，本等于本钱阛阓的常态。这一轮的普涨与普跌开云kaiyun(中国)，不外是阛阓对多样音书的时常反馈——一周前是战略利好与企业功绩的双重提振，一周后是成本压力与资源垂危的施行冲击。股市幻化，心态为王。
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