开云体育 特斯拉为什么还没上小蓝灯？
【特斯拉为什么还没上小蓝灯？】为什么国产车皆在装“小蓝灯”，特斯拉却一直莫得？
最近好多东谈主发现一个气候：越来越多国产车，车头粗略后视镜会亮起一颗蓝色的小灯。
不少东谈主一看见这个灯，就会以为：这是L3自动驾驶的标志。
于是问题就来了——既然好多国产车皆有小蓝灯，为什么特斯拉一直没装？
其实原因很浅易：这东西现时还不是必须的。
所谓“小蓝灯”，其践诺业里叫 ADS标志灯，浅易相识便是：当车辆开启自动驾驶粗略高档补助驾驶时，通过灯光告诉外界——这辆车现时是系统在开。
这个思法其实早就有了。
2019年，好意思国汽车工程师协会就提议过一个建议：自动驾驶车不错用蓝绿色灯光来示意系统正在驾驶，这么和红黄绿交通灯不会混浊。
自后中国在猜度自动驾驶律例的手艺，也出现过雷同蓄意。
好多东谈主因此一直以为：往常L3自动驾驶车必须有小蓝灯。
但关键来了——最终发布的国度圭表里，并莫得强制条件。
2024年发布的新国标 GB5920-2024，原本在早期猜度版块里有“自动驾驶标志灯”，但到了郑再版块，这一条被删除了。
也便是说，现时世界层面并莫得章程：
自动驾驶汽车必须装小蓝灯。
那为什么好多国产车如故启动装？
原因其实很履行：
第一，kaiyun是提前布局。
好多车企以为往常自动驾驶笃定需要这种教唆灯，是以现时先作念。
第二，是给用户看。
蓝灯一亮，环球一眼就知谈这车有智能驾驶。
第三，亦然科技感。
说白了，这个灯现时照旧酿成一种“智驾绚烂”。
但问题也在这里。
现时每家车企亮灯的逻辑皆不通常：
有的是高速NOA亮，有的是补助驾驶亮。
若是莫得调节法令，这个灯到底代表什么，其实好多东谈主也说不清。
是以从这个角度看，特斯拉不跟，其实挺合适它一贯的立场：法令没调节，就先不作念。
在我看来，现时的小蓝灯更像是行业试水阶段的家具。
委果关键的不是谁先把灯点亮，而是往常——这个灯会不会确切酿成调节的交通法令。
若是哪天律例明确条件L3必须有自动驾驶教唆灯开云体育，那不仅仅国产车，特斯拉笃定也会装。
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